醫用軌道物流傳輸系統消防設計、驗收要點有什么

作者：四川消防檢測設備
發布時間：2024-12-26 08:56:35
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住建部第58號令《建設工程消防設計審查驗收管理暫行規定》中將總建筑面積大于1000㎡的養老院、福利院，醫院、療養院的病房樓等定為特殊建設工程，并實行消防設計審查、消防驗收制度。

醫用物流系統是醫院內部自動化傳輸日常醫用物品的關鍵系統，需與建筑工程緊密協調，明確系統類型、管井、動線等要求。在醫療改革、信息化、物聯網技術推動下，醫院物流系統正向多元化、智能化發展。建設者應整合多種物流系統，構建滿足醫院需求的綜合網絡，同時考慮擴展性和擴容性，以支持醫院長期發展。盡管消防工藝是醫院建筑中較新的系統配套，但必須遵循國家標準進行設計，并針對醫院特性進行專項設計，以最小化火災損失。

醫用中型軌道物流系統消防設計規范，并結合工程實例進行了針對性的探討，以曼徹彼斯中型軌道物流設備為例，講解醫用物流系統的消防防火要求，在不影響吊頂空間的情況下，使軌道物流車靈活的運行到醫護人員場所就近的區域。

▲ 曼徹彼斯醫用中型軌道物流系統的消防應對措施圖

01 防火分區——防火門、窗和防火卷簾

軌道物流系統通常覆蓋整個醫院，因使用需求有可能要穿越不同的防火分區。根據國家《建筑設計防火規范》規定：防火墻上不應開設門、窗、洞口，確需開設時，應設置不可開啟或火災時能自動關閉的甲級隔熱防火門、窗。防火門、窗屬于強制性認證消防產品，防火門、窗整套裝置必須具備國家消防產品認證和完整的型式檢驗報告。在軌道物流穿越防火墻時，開孔處應安裝專用的甲級防火窗，防火窗平時常開，火災時能自行關閉，并應具有信號反饋的功能。

目前，中型軌道物流傳輸系統跨越防火分區分兩種情況。

第一，同一樓層不同防火分區的跨越。中型軌道物流車在跨越防火分區防火墻處安裝可自動關閉的甲級防火窗，其余部分搭設符合現行國家標準《防火卷簾》GB14102有關規定的防火卷簾，滿足軌道的運行和消防雙重要求，同時更加美觀。

其次，涉及不同樓層防火分區的穿越問題。本系統通過在垂直方向上設置井道，并采用耐火極限不低于2小時的非燃燒材料構建井道四周墻壁，以防止火災時火勢跨層擴散。井道不僅應具備防火、隔熱和隔煙功能，還應滿足良好的隔音性能，以符合《綠色建筑評價標準》GB/T 50378-2019的相關要求。井道專為物流系統設計，嚴禁鋪設與物流系統無關的可燃氣體及甲、乙、丙類液體管道等其他設備，且井道底部不得有積水。每層均應設置至少1800mm*600mm的檢修口，并配備甲級防火門，以便進行日常維護和檢修工作。此外，在物流垂直豎井的軌道出入口處應安裝自動關閉的甲級防火窗，或者在出口處設置約6至8平方米的前室。前室的出入門應采用常閉的甲級防火門，以實現收發區與科室區域之間的防火隔離，并可進一步增強進入權限管理，從而提升物資安全管理的等級。

醫院軌道物流傳輸系統的消防設計、驗收要點

醫療建筑對物流系統設施的消防設計有嚴格的要求。物流設備的設計、制造、安裝、安全裝置均應符合《中華人民共和國特種設備安全法》的規定。物流系統主要以建筑電梯工程作為設計標準，按電梯的各項消防要求進行設計。

1）土建井道

物流垂直土建井道由井道壁、底板和頂板圍合而成，為全封閉的井道。井道壁應采用耐火材料（耐火極限不小于2h）砌筑而成，防止火災發生時火勢串層蔓延。井道為物流系統專用，嚴禁敷設可燃氣體和甲、乙、丙類液體管道等與物流系統無關的其他設備。井道下部應設置基坑，除緩沖器座、導軌座外，底坑的底部應光滑平整，不得積水。底層和頂層應分別設置檢修防火門。井道壁除應具有防火、隔熱作用外，還應具備良好的隔聲作用，以滿足《綠色建筑評價標準》GB/T 50378-2019的要求。

2）物流室

物流垂直輸送設備在輸送物品的過程中，需要穿越樓層。從安全角度考慮，在各樓層的物流垂直豎井出口處，建議設置面積約5㎡～6㎡的物流室，可以起到收發區與科室區域之間防火隔離的作用。物流室設置乙級防火門。

3）層門的耐火完整性

由于物流垂直豎井是一個上下貫通的具有煙囪效應的井道，層門是唯一的開口，物流層門應該與電梯層門一樣，具有較高的耐火隔熱性能，需滿足《建筑防火通用規范》第6.3.1條規定（電梯層門的耐火完整性不應低于2.00h。），并應符合現行國家標準《電梯層門耐火試驗完整性、隔熱性和熱通量測定法》GB/T 27903規定的完整性要求。

4）水平穿越防火窗

水平傳輸軌道因使用需求，有可能要穿越不同的防火分區。根據《建筑防火通用規范》第6.4.6 條，設置在防火墻和要求耐火極限不低于3.00h的防火隔墻上的窗應為甲級防火窗。因此，在軌道穿越防火墻時，開孔處應安裝專用的甲級防火窗，防火窗平時常開，火災時能自行關閉，并應具有信號反饋的功能。